I semi-rimorchi frigoriferi i xe ła spina dorsałe deła logistica a caéna freda de longo trasporto - che ła trasporta el fruto de mar congełà dai porti ai sentri de distribusion interni, i porta farmaci co ła tenperadura controłà oltre i confini, e i porta prodoti freschi su distanse de oltre 100 km. Sełesionar łe juste spesifegasión del rimorchio el ga un inpato direto suła capasità de cargo, suła eficiensa del carburante, ła conformità e ła sicuresa del cargo. Sta guida conpleta ła parla de tuto queło che i gestori deła flota e i diretori deła logistica i ga da saver.
1. Dimension e configurasión standard
1.1 Dimension esterne
| Spesifegasion | 2-Asse Reefer Semi-Rimorchio | 3-Asse Reefer Semimorchio |
|---|---|---|
| Longhesa totałe | 13.0-13.6 m | 13.6-14.5 m |
| Larghezza esterna | 2.50-2.55 m | 2.50-2.55 m |
| Altesa esterna | 3.80-4.00 m | 3.80-4.00 m |
| Longhesa interna | 12.8-13.4 m | 13.4-14.3 m |
| Larghezza interna | 2.40-2.45 m | 2.40-2.45 m |
| Altesa interna | 2.55-2.75 m | 2.55-2.75 m |
| Peso de la tara | 6.500-7.500 kg | 7.500-8.500 kg |
| GVW masimo | 36-40 tonełate | 44-48 tonełate |
| Capacità de carico | 20-22 tonełate | 24-28 tonełate |
→ Varda el nostro corpo del rimorchio frigorifero a 2 asi e el corpo del rimorchio frigorifero a 3 asi
1.2 Calcoło del vołume interno
Pa na dimension interna standard de 13,6m × 2,45m × 2,70m:
Volume totałe: ~90 m³
Volume utiłixàbiłe (co spasio de carico): ~82 m³
Posision del pałeto:33 bancałi EUR standard (1,2m × 0,8m) - singołi impilai
Posision dei pałeti (dopio impilai):66 pałeti (se l’altesa ła permete)
2. Spesifeghe de ixołamento
2.1 Costrusion de panèi
I corpi dei semi-rimorchi frigoriferi i dopara na costrusión de panèłi:
| Capa | Materiale | Spesor | Funsion |
|---|---|---|---|
| Pełe esterna | FRP (bianco) o Alluminio | 1,2-1,5 mm | Protesion dałe meteo, riflesion sołare |
| Nucleo de ixołamento | PU (poliuretano) | 80-120 mm | Bariera termica |
| Pełe interna | FRP o Aciaio Inoxidabiłe | 1,0-1,2 mm | Superficie de contatto alimentare, facile pulizia |
| Sistema congiunto | Estrusion de aluminio + adesivo PU | - | Integrità struturałe, rotura termica |
2.2 Prestasión de ixołamento par spesor del panèło
| Spesor del panèło | K-Valore (W/m²·K) | Clase ATP | Adato pa |
|---|---|---|---|
| 60mm | 0.37 | - | No xe racomandà pa i semi-rimorchi |
| 80mm | 0.28 | FNA | Prodoti fredài (da 0 a +5 grado ) in climi tenperai |
| 100mm | 0.22 | FRC (confine) | Proprie congelate (-18 gradi ) in climi temperati . |
| 120mm | 0.18 | FRC | Congelamento profondo (-25 gradi ) o operazioni tropicali . |
Racomandasion:Pa łe operasion de trasporto a tante tenperadura, spesifega un minimo de 100mm. Per le vie tropicali o congelamento profondo-, insisti su 120mm.
3. Confronto deła configurasion de l’ase
Configurasion a 2 assi
El mèjo pa:Cargo medio, rote rejonałi, operatori consapevołi del carburante
Peso de ła tara pì baso → raporto de carga utile-e tara pì alto
Mejo consumo de carburante (manco resistensa al rodamento)
Costo de sostitusion dei pneumatici pì baso (4 pneumatici contro 6)
Tasse de iscrision pì basi neła major parte dełe giurisdision
Limitasion: un GVW masimo pì baso el pol limitar el cargo de prodoti pesanti (carne surgełada, late)
Configurasion a 3 assi
El mèjo pa:Carighi pesanti, trasporti longhi traversando el confin, marcà in via de sviłupo co limiti GVW pi alti
Capacità de cargo pì alta (24-28 tonełate contro 20-22 tonełate)
Mejo distribusion del cargo su superfisi stradałi pì debołi
Prestasión de frenada mèjo (pì superfisie dei freni)
Richiesto pa serti marcà (par exénpio, Medio Oriente, Africa) indove łe strade ło domanda
Trade-off: Peso de tara pi alto, un poco pi bruto consumo de carburante
4. Dimensionamento de l’unità de frigorifero
| Condision de funsionamento | Capacità de rafredamento richiesta | Tipo de unità racomandà |
|---|---|---|
| Freddo (0 gradi) / Temperato (25 gradi ambientale) | 8,000-10,000 W | Diesel co un soło conpresor |
| Fredà (0 gradi) / Tropicałe (40 gradi anbiente) | 12,000-14,000 W | Diesel a dopio conpresor |
| Gelato (-18 gradi ) / Temperato (25 gradi ambientale) | 12,000-15,000 W | Diesel a dopio conpresor |
| Gelato (-18 gradi ) / Tropicale (40 gradi ambientale) | 16,000-20,000 W | Dopio conpresore diesel + ełetrico in standby |
| Congelamento profondo (-25 gradi ) / Qualsiasi clima . | 20,000+ W | Dopio conpresore diesel + ełetrico in standby |
Fondamentale:Meti senpre unmotor ełètrico in standbysu l’unità de refrigerasion. Questo el parmete al rimorchio de mantegner ła tenperadura quando che el xe parchejà nei sentri de distribusion doparando l’energia de riva - esensiałe pa łe rotte multi-fermate e el parchegio noturno.
5. Requisiti de certificasion ATP
Pa i trasporti internasionałi (soratuto inte l’UE e in tante nasion in via de sviłupo), ła certificasion ATP ła xe obligatoria:
Requisiti de test ATP
Test del coefisente K-:El mixura el coefisente de trasferimento de całor del corpo
Prova deła capasità de refrigerasion:Verifica che l'unità ła posa mantegner ła tenperadura obietivo a l'ambiente spesifegà
Re-testing:Ogni 6 ani (3 ani pa serte giurisdision)
Piato:Ła piastra ATP ła ga da esar tacà par senpre al rimorchio
Clasificasion ATP
| Classe | K-Valore (W/m²·K) | Difarensa media de tenperadura | Uso tipico |
|---|---|---|---|
| FNA | Manco o conpagno a 0,40 | Pi grando o conpagno a 20 gradi | Fredà, trasporto curto- |
| FRC | Manco o conpagno a 0,20 | Pi grando o conpagno a 35 gradi | Giasà, longo-percorso, tropicałe |
6. Spesifegasión del pavimento e de l’interno
6.1 Tipi de pavimenti
Pavimento in aluminio:El stàndar pa ła major parte dei rimorchi - el permete ła circołasion de l’aria soto el cargo, 200mm de distansa tra i canałi
Pavimento piano in aluminio:Pa cargo no inpałetixà (carne tacà, prodoti in groso)
Pavimento rinforsà in aciaio:Per carichi pesanti (tamburi, barili)
6.2 Carateristiche interne
Fasse de s-ciopo deła parete laterałe:Protezione in aluminio o acciaio a 0-300mm de altezza
Carga i binari de bloco:Pista E-orizontałe su pareti laterałi a 1,2m e 2,0m de altesa
Divixion de tenda:Tendina termica opsionałe pa zone de tenperadura multi-
Paratia davanti:Divixion isołada tra l’area deła cabina e el spasio del cargo
Iłuminasion interna a LED:A prova de umidità, canbià da l’esterno
7. Caricando łe mèjo pratiche
Pre-frescar el corpopa ła tenperadura obietivo pa 30+ minuti prima de caricare
Mantegnìr i spasi d’aria:50mm da pareti, 100mm dal sofito, 50mm tra file cargo
No blocar mai l’evaporator:Tegner el cargo a almanco 200mm dała unità de rafredamento davanti
Dopara i blochi de carga:Evitar el spostamento del carico che bloca el fluso de l’aria
Monitora ora de porta:Ogni minuto de ła porta verta a -18 gradi el ga bisogno de 10+ minuti de recuperasion
Verifega ła tenperadura del prodoto al momento del carico:No cargar el prodoto caldo - no el se rafredarà mai ben in trasporto
FAQ
Cuałi xe łe dimension standard de un semi-rimorchio frigorifero?
I semi-refrigoriferi standard i xe de sołito 13,6 metri (45 pie) longhi, 2,5-2,6 metri de larghesa e 2,6-2,8 metri de altesa interna.
Che spesor de ixołamento ghe vol pa i semi-rimorchi frigoriferi?
I semi-rimorchi frigoriferi i ga bisogno de un spessor almanco de 80mm pa el trasporto in fredo (0 a +5 gradi) e 100-120mm pa el trasporto congełà (-18 gradi a -25 gradi). Pa ła certificasion ATP FRC, el vałor K no ga da esar pì grando de 0,20 W/m2·K. L’ixołamento PU el xe de serie pa ła so prestasion termica superiore.
Rimorchio frigorifero a 2 assi vs 3 assi: quale devo scegliere?
Sièłi na configurasion a 2-asi pa carichi pì łixieri (fin a 20-22 tonełate de cargo) e percorsi pì curti - ła ofre un peso pì baso e un consumo de carburante mèjo. Sièłi na configurasion a 3 asi pa carichi pi pesanti (24-28 tonełate de cargo), percorsi pi longhi e marcà co limiti de GVW pi alti. 3-i rimorchi assi i distribuise anca mejo el cargo su superfisi stradałi pi debołi.
Conclusion
Selesionar el semi-rimorchio frigorifero giusto xe un equilibrio tra capasità de carico, prestasion termiche, conformità normativa e economia operativa. Pa ła major parte dei operatori internasionałi de ła caéna freda, un3-asse, 13,6m, 100mm PU-isolato, rimorchio certificà ATP-FRCco dopio-conpresore refrigerasion diesel e standby ełetrico el rapresenta ła spesifegasion otimałe pa ła flesibiłità multi-marcà.
TS Brothers el produxe sia semirimorchi frigoriferi a 2-asi che a 3 asi co opsion de certificasion ATP conplete. El nostro grupo de ingegneri el pol personalixar łe dimension, el spesor de l’ixołamento e ła configurasion interna pa łe vostre specifiche recuisiti de rota e cargo. Contatàne pa un schema de spesifegasión detajà e un preventivo.
